O firmě
Historie a současnost našeho depa
Jako firma jsme vznikli za účelem specializace v železničním opravárenství, pronájmu železničních
vozidel a služeb železničního dopravce.
Společnost aktuálně provozuje drážní dopravu na území ČR, zajišťuje přepravu dále po Evropě,
věnuje se opravárenské a modernizační činnosti železničních vozidel, včetně jejich schvalování,
zabývá se také vlastnictvím a pronájmem železničních vozidel a poskytováním služeb dle standardů
certifikátu ECM úrovně 5, jehož držitelem je od června 2022.
Pro rozjezd podnikaní byl pronajat prostor části depa v České Třebové. Mezitím probíhaly sanační,
vyklízecí a údržbové práce na objektu bývalé strojové stanice v Kutné Hoře. Depo bylo již delší
dobu nevyužívané, neslo na sobě známky vandalismu, krádeží a neautorizovaného používání objektu.
Před samotným započetím opravných prací musel být objekt vysekán od náletových dřevin a vyklizen
od navezeného a nanošeného odpadu, který v celkovém součtu dosáhl přes dvacet tun hmotnosti ve
smetí.
Od března 2020 byl ukončen pronájem prostor v České Třebové a nadále se věnujeme svým aktivitám jen v Kutné Hoře.
Historie našeho depa až po současnost
1972 – 1974
výstavba Pomocného lokomotivního depa Kutní Hora
04/2019
začátek našeho pronájmu celého areálu
12/2019
první vozidlo ve vyklizené hale (mám fotografii)
2023
Specializace v železničním opravárenství, pronájmu železničních vozidel a služeb železničního dopravce.
2000 – 2004
postupné ukončení provozu a opuštění projektu
05/2019
začátek vyklízení a obnovy areálu
02/2020
opuštění pronájmu prostor v České Třebové a zahájení plného provozu v depu v Kutné Hoře
Jak fungujeme v současnosti
Depo Kutná Hora se nachází přímo v obvodu železniční stanice Kutná Hora hl.n., která leží na
trati 230 necelých 11km od železniční stanice Kolín. Nachází se tedy v blízkosti 1. a 3.
tranzitního koridoru a leží přímo na trati implementované do sítě TERFN.
Stanice Kutná Hora je místem styku napájecích soustav 3kV DC a 25kV 50Hz AC, což umožňuje
příjezd vozidel jakékoliv trakce. Zároveň se obvod stanice využívá pro zkoušení elektrických
lokomotiv právě kvůli přítomnosti obou napájecích soustav bez nutnosti zkušebních jízd do jiných
vzdálenějších stanic.
Samotné železniční depo disponuje kolejištěm o užitné délce necelých 1000 m, z čehož jsou dvě
koleje v kryté vytápěné a osvětlené hale, každá kolej v hale o užitné délce 42 m. V hale jsou
obě koleje vybaveny montážními kanály, jedna kolej je vybavena prohlížecím revizním kanálem o
délce 15 m. V mechanické výbavě depa jsou soupravy zvedáků o nosnosti až 4x 20 tun a 4x 16 tun.
Společně umožňují zdvih dvouvozových souprav bez nutnosti dělení.
Náš tým
+420
730 529 630
jan.paroubek@paricz.cz
